הנדע להשתמש באניות עבריות?
בנמל פורט־סעיד עוגנת עתה האניה הרביעית של חברת „עתיד” בא"י, בעלת שלוש אניות־המשׂא „עתיד”, „עמל” ו„עליזה”. הרביעית, והיא הגדולה בכוּלן, בעלת קיבול של 2800 טון משא, תיקרא על שם מיסד חברת „עתיד” בורכארד. האניה תגיע לחיפה בעוד יומיים.
באניות חברת עתיד עובדים עתה למעלה מחמשים איש. כשלושה רבעים ממספּרם – יהוּדים. באניה החדשה יעבדו 25 איש. גם זו נועדה להובלת משׂאות בין חופי א"י לחופי הארצות הסמוּכות.
עד למאורעות שהחלו ב־19 באפּריל, עבדה חברת עתיד יפה. הרוב הגדול של לקוחותיה – סוחרים ערבים (והם היו מוכרים את רוב סחורותם לחנונים יהוּדים). מהימים הראשונים של המאורעות בא שינוּי חריף בענין זה.
סיטונאי המכולת היהוּדים היו רובם כּכוּלם כמחרימים את שירות „עתיד” ומשתמשים בשירות חברות שונות אחרות. מהיוצאים מן הכלל היה „המשביר המרכזי” (ע"י הסוכן קוסובסקי).
הגיע הזמן שהענין יתוּקן תיקוּן יסודי. הסיטונאים היהודים צריכים להדגיש את תביעת הצבוּר שישתמשו בשירות אניות עברי, המשתדל מצדו להעסיק עובדים עברים. התביעה היתה צודקת גם אילו היתה חברת עתיד דורשת מחיר יותר גבוה מחברות אחרות בעד ההובלה ממצרים הנה, אבל אין הדבר כן. אין „עתיד” דורשת כלל וכלל מחירים גבוהים יותר.
בימים אלה קיבלה חברת „עתיד” מאת חברת „עסיס” (רמת גן) הזמנה להוביל כמוּת הגוּנה של תוצרותיה עד נמל מצרי.
אניותיה של חברת „עתיד” הולכות גם לאירופּה, נכנסות לנהר הדונאי ומגיעות לבודאפשט וגם לוינא.
באניה החדשה, „בורכארד” הותקנו גם 12 תאים לנוסעים, למען הרוצים ללוות את סחורתם.
יש ביכלתה הכספּית של חברת „עתיד” להעמיד עוד ועוד אניות, אם רק ישתמשו הסיטונאים העברים בא"י בשירותיה. אילו קיבלו עליהם חובה זו היה בית העסקים בורכרארד מהאמבורג מעביר לא"י – ע"י „העברה” – מיד עוד אניות, ומכניס לעבודה עוד ועוד ספּנים יהוּדים.
"דבר", שנה אחת־עשרה, מס' 3355, 20 במאי 1936, עמ' 3. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.
שְׂפַת הַיָּם - מילון מונחים ימיים ועוד 