מ. האֶניג / שלוש שנים לחתירה הספורטיבית בא"י – 14 ביולי 1940

שלוש שנים לחתירה הספורטיבית בארץ־ישראל

התעוררות למען ספורט המים

מלאו 3 שנים ליסוד סקצית החתירה ב„הפועל“ תל־אביב. תקופה קצרה היא בדברי ימיו של ענף ספורטיבי, אבל בתנאי ארצנו זהו מאורע המשהה אותנו שעה קלה על סכום ההישגים והתווית הדרך לעתיד.

יצירת פלוגת השיט היתה מעשה חלוצי החורג הרחק מתחומיה של אגודה אחת. הנסיונות הקודמים להנהיג ספורט החתירה בארץ ישראל נופצו אלי סלע, בתל־אביב כבחיפה. התענינותו של הישוב בגורלו של ספורט המים, כבכל מלאכה הקשורה בים, עלתה באורח בלתי צפוי עם ייסוד נמל תל-אביב ונתנה דחיפה אחרונה ל„הפועל“ להציג את ספורט החתירה במערכות עבודתו הראשונות הן כאמצעי ספורטיבי מחנך וגם כאומנות מועילה.

כשירינו יסוד לסקצית החתירה בשנת 1937 עמדו לרשותנו שתי „רביעיות“ (שדוקא לא היו כשרות בשביל מתחילים) וחבר צעירים שאמנם התנסה בסירות מכל המינים אך מעולם לא דרך על קרקעיתה של סירת־ספורט. מיד בצבץ התפקיד הראשון: להכשיר טור של חותרים מנוסים, בקיאים במקצוע להלכה ולמעשה, שיעמסו על צוארם את עול הבנין וההרחבה של הסקציה בעתיד. אך נוצרו התאים האלה, מיד הלכו ונתרבו חובבי החתירה והמשוט. ההתפתחות המזורזת ציוותה עלינו להרחיב את בסיס העבודה.

הממוצע הטוב

מי שעמד ליד עריסתה של קבוצת החותרים והרואה אותה עכשיו באימוניה יוכרח להודות כי הסקציה מילאה את התפקידים שהתוותה לעצמה ואף גם הכשירה את הקרקע לאימון כוחות מילואים למכביר.

רכוש הסירות גדל פי ארבעה: מלבד שתי הרביעיות ה„ותיקות“, עומדות עתה במוסך שתי רביעיות נוספות, רביעיה כפולה, שמיניה וזוגיה אחת. צריף הסירות הורחב, במידת האפשר, הגשר שופר ומספר החותרים הפעילים בקבוצה עלה בינתיים לחמישים ומעלה.

נושאי הפעולה הארגונית והספורטיבית כיום הם אותם היוזמים הנועזים שהקימו לפני שלוש שנים את תאי החתירה הראשונים. הם הם האחראים להתפתחותה המוסיפה והולכת של סקצית השיט.

בכל גידוּל כמוּתי חבוּיה סכנת הירידה האיכותית. הנהלת הסקציה הציבה לה איפוא למטרה להשיג ממוצע טכני נאות תוך אימון שיטתי של היחיד והקבוצה.

שיאים בחתירה ספורטיבית, בשלבים הראשונים של בנין הסקציה, יוּשגוּ אך לעתים נדירות, על כל פנים אין להציגם במרכז המטרה של האימון הספורטיבי. הישגים אלה יצמחו צמיחה אורגנית מתוך עבודה פוריה, רבת־תנופה. הם יהיו תוצאה טבעית של מאמץ קבוצי מבורך. שיאי היחיד, שאינם עומדים בשום יחס לרמה הספורטיבית של האיגוד כולו, הם בעלי חשיבות ארעית, חולפת ואין להם כמעט שום השפעה על מצב האיגוד. לעומת זאת, הישגו של הכלל הוא בבואה לרמה מסויימת, ממריץ ומדרבן לכיבושים חדשים.

לשם הבטחת ההתפתחות התקינה, יש ליתן את הדעת על משיכת כוחות צעירים בגיל 15–18 למלאכת החתירה. כבר הודגש פעמים רבות (השווה „ספורט לעם“ 68 מיום 18 לפברואר 1939) כמה יפה החתירה להפעלה הגופנית של הנוער. למקצוע זה מייחסים בעולם חשיבות כה רבה עש שכללוהו במסגרת החינוך הצבורי. גם טובתה של הסקציה תובעת קליטה מהירה של נוער. הכשרת חבר חתרים (ח' פתוחה, ת' קמוצה), שיגדל עם הסירה ויהיה קשור אל המרחב והמים, מצריכה אימון שיטתי, ממושך. ההתלהבות, תאבות־הדעת וכשרון־הלימוד של הנוער יקלו עלינו את השגת המטרה הזו.

*

הקמת סקצית החתירה ב„הפועל“ תל־אביב נתנה דחיפה להתפשטות החתירה הספורטיבית באיגודים אחרים בכל כנפות הארץ. כעבור מחצית השנה החל המלאכה זו גם מועדון השייטים בתל־אביב והתפתח בצעדים מהירים ובטוחים למדי. פרק יפה הוא עבודת־הגומלין בין החבל הימי לישראל בתל־אביב ובין קבוצת הנוער של מועדון השייטים. קבוצה זו שנוסדה בפברואר 1939 מקיפה קרוב ל־50 תלמידים מבתי ספר שונים. כל חטיבה מתאמת בקביעות פעמיים בשבוע. נסיון השנה הראשונה הוכיח שספורט החתירה כובש גם את לב הנוער שלנו ומשפיע עליו השפעה מבורכת.

בקיץ 1939 השיג „מכבי“ תל־אביב את סירותיו ומאז הוא שוקד על ביסוס קבוצת חותרים משלו.

טיפוח הספורט הזה בחיפה הוא למעשה בידי קלוב השייטים „כרמל“. גם כאן ישנם כל התנאים לפיתוח החתירה הספורטיבית. „הפועל“, „מכבי“ ו„זבולון“ מצויידים ב„רביעיות“ ו„הפועל“ יש לו גם „שמיניה“ משלו, בכל זאת לא הצליחו לנהל עבודה שיטתית. אכן, אין לאגודות אלו מקום נאות לאמוּנים. אך הסיבה העיקרית היא – חוסר מדריכים.

בזמן האחרון נאחז ספורט החתירה גם בשפת הכנרת. „מכבי“ פתח סקציה בעלת שתי „רביעיות“ בטבריה, וגם „רביעיה“ של „הפועל“ השליכה לפני זמן קצר עוגן בכנרת.

ד"ר מ. האֶניג


"אֹמֶר", מס' 500, 14 ביולי 1940, עמ' 2. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

„רהב“ נשרפה בתאונה בחיפה – 24 במאי 1946

הספינה העברית „רהב“ נשרפה בתאונה בחיפה

נכוו שלשה חברי „זבולון“. – חגיגות יום הים תתקיימנה

הספינה העברית „רהב“ נשרפה אמש בחלק המערבי של נמל חיפה בשעת תקונים כשחברי „זבולון“ עסקו בהכנות לחגיגות „יום הים“ שתערכנה היום ומחר, וניסו את המוטור, נפל ניצוץ בטנק הבנזין והספינה התלקחה. נשרף ציוד הספינה כולו ונשאר שלד האניה בלבד.

„רהב“ היא ספינת מפרשים בת 13 טון. לפני שבוע חזרה לנמל חיפה ממסע חברי „זבולון“ לקפריסין והלבנון. בכבוי הדליקה השתתפו מכבי אש מהצי, הדר הכרמל וחברי „זבולון“.

שלשה מחברי זבולון נכוו, ביניהם: מרדכי רובינשטיין, בן 23, שנכווה קשה בידיו והועבר לבית החולים רוטשילד. מוסרים כי מצבו הוטב בינתיים.

תכניות „יום הים“ תתקיימנה ללא שנוי – כפי שמודיעים לנו מהנהלת „זבולון“. הנזק נאמד בקרוב לאלף לא"י.


"הבֹקר", שנה י"א, מס' 3215, 24 במאי 1946, עמ' 8. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

מפקד חגיגי ב„זבולון“ – 28 בינואר 1940

מפקד חגיגי ב„זבולון“

בזמן המפקד החגיגי של „זבולון“ מסר המדריך הראשי של האגודה, המהנדס ע. טובים, שתי מדליות מטעם האגודה לחבריה, מצילי טובעים. מדלית זהב קבל החניך יוסף לוי, שכבר הצטיין פעמיים בהצלת אנשים: פעם הציל מהמים את פקיד מחלקת העליה של הממשלה על יד אניה בתל אביב, ובפעם השניה נהג סירת מנוע ונהל את פעולות ההצלה של 6 ספנים מצריים, שעמדו לטבוע. ספינת מפרש של הספנים האלה נטרפה בים הסוער זמן מה לאחר הצלתם. את המדליה השניה קבל המדריך בן-יעקב שאף הוא השתתף בפעולת ההצלה הזו. 15 מחברי זבולון קבלו את התואר „מדריך“, הנותן את הרשות לפקד על סירות פתוחות וחצי פתוחות של האגודה בלי הגבלת מרחק. 4 איש קבלו את התואר של „סגן מדריך דרגה א'“, שנותנת את הרשות לפקד על סירות באורך [חסרה שורה] ים התיכון ו-4 איש קבלו את התואר של „סגני מדריך דרגא ב'“, שנותן את הרשות לנושאיו לפקד על סירות פתוחות וחצי פתוחות עד חיפה מצפון ועד עזה מדרום.

בזמן החגיגה הורדו המימה 2 סירות של האגודה – אחת מהסירות הנ"ל תרם המנהל של ללויד ימי א"י ה' ברקוביץ', והיא נקראת על שם יו"ר ההסתדרות הציונית הרומנית „ברנהרדט“, הסירה השניה – היא סירת דיג. זבולון תל-אביב ממשיכה את המסורת של „זבולון“ העולמית שחינכה כמה עשרות דייגים בגדיניה (נמצאים עכשיו בחלקם בארץ). הסירה תשמש לדיג של קבוצת חניכי זבולון מתל אביב.

גם „דגל ציון“ זכתה לסירה משלה. היא הראשונה שנבנתה במספנת „זבולון“ הנמצאת על חוף הירקון. עד עכשיו עסקו זבולונים רק בתיקון סירות. הסירה החדשה היא בעלת אורך של 8 מטר, בעלת 6 משוטים ו-3 מפרשים. היא תיקרא ע"ש „מוריס בגין“.

בשעת המפקד נאמו המהנדס טובים, שסיפר על התפתחותה של אגודת „זבולון“ הפועלת עכשיו בשטחים שונים של הימאות הא"י; ה' לנדאו, מרומניה, שנתן פרטים על יו"ר ההסתדרות הציונית ברומניה מר ברנהרדט ז"ל, והא' משה שלוש, שברך את חברי „דגל ציון“ בקשר עם רכישת הסירה החדשה לסקציה הימית של הארגון.


"הארץ", שנה כ"ג, מס' 6225, 28 בינואר 1940, עמ' 6. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

דרישה למסור ליהודים אניות מהצי הגרמני – 7 במאי 1945

יום הים – החגיגות בתל־אביב ובחיפה

נמל חיפה – מנותני־העבודה הגדולים ביותר בארץ

דרישה למסור ליהודים אניות מהצי הגרמני!

חיפה – מרכז הימאות בארצנו – סיימה אתמול את חגיגת יום־הים במסדר נאה על מגרש בית הספר הריאלי.

הסיור בנמל

אתמול בבוקר נערך סיור־עתונאים מיוחד מטעם החי"ל במיתקנים ימיים שונים בעיר, לרבות בנמל. עצם הסיור הזה בו מהרגשת ימי שלום, כיון שהראו לעתונאים פרטים מאלפים רבים, שעד לפני זמן מה היו בבחינת סוד צבאי.

על ערכו המשקי הרב של נמל חיפה גם כנותן־עבודה עמדו המסיירים בשעת הביקור בנמל. מתברר, כי הנמל הוא למעשה נותן העבודה הגדול ביותר בארץ. אמנם עיקר העבודה היתה למען הצי המלכותי, אך גם בשנות שלום יש בו עבודה למכביר.

הביקור במיתקני „עוגן“

הפגין את העבודה החשובה של תיקון ובנין אניות וסירות, בה התמחו יהודים רבים בשנים האחרונות. „עוגן“ העסיק עד 150 עובדים יום יום וגם כיום הוא מעסיק כ-70 עובדים בעבודות תיקון ובנין אניות דיג, סירות-הובלה ועוד.

בפרטים שנמסרו למסיירים על חברת „נחשון“ ועבודותיה ניתן לעמוד על התפתחותו של הדיג העברי בשנים האחרונות וערכו בעתיד כמקור פרנסה. כבר כיום מספק הדיג העברי כ-2000 טון דגים לשנה.

המיסדר החגיגי

הסיסמא „יחי ימנו ויעל עמנו“ הובלטה בשעת מיסדר „יום הים“ שנערך מטעם החי"ל אתמול בחיפה. 1350 בני נוער, חברי תנועות ובתי הספר מחיפה והסביבה, אורחים רבים ובתוכם מר מ. ג. לוין, מר ז. נתנזון, ד"ר וידרא, ד"ר מ. הינדס, סגן המושל מר גורדון, קצין המחוז מר ברגמן, המהנדס קפלנסקי, ד"ר בירם, ד"ר אהרוני ורבים אחרים הקשורים בעניני הים וקהל רב. לקול מנגינת התזמורת נכנסו לרחבה המשתתפים במפקד.

דורש אניות מהצי הגרמני!

לאחר הנפת הדגלים ועמידה בדומיה תוך הורדת הדגלים לזכר אותם מאנשי-הים היהודים, שהקריבו חייהם בשרותם הימי בימי המלחמה פתח מר מ. פומרוק, יו"ר מועצת החי"ל בחיפה, את המיסדר ועמד בדבריו הקצרים על ערך כיבוש הים, על הצורך לפנות אל השלטונות בבקשה להעמיד לרשותנו מספר אניות מהצי הגרמני כפצוי קטן על כל מה שעולל לנו העם הזה. הוקרא מכתב ברכה מהקפטן לידקר, מפקד הנמלים בארץ, ולאחר נאומו של מר א. חושי, שקרא את הנוער לכבוש את הים תחת לדבר על הים, נסתיים המסדר בשירת „התקווה“.

רושם נאה עשה מסדר אנשי-הים היהודים במחנה הצי המלכותי שליד חיפה. זה היה מסדר של קבוצה קטנה מתוך היהודים הרבים המשרתים בצי המלכותי.

„יום הים“ בתל-אביב

„יום הים“ בתל-אבב צוין בחגיגה ימית, שנערכה אתמול אחה"ל על שפת הירקון מטעם הועדה להדרכה והכשרה ימית שעל-יד מחלקת הים של הסוכנות. כמקום החגיגה שימשו מגרשי אגודת יורדי ים „זבולון“ ומועדונה.

לאחר התחרויות בסירות משוטים על הירקון ותהלוכה של כלי שיט נערך מפקד כללי של חברי האגודות הימיות השונות: „זבולון“, „הפועל“, „צופי ים“, „אליצור“ ומועדן השייטים. עם תום המפקד נשמעו נאומי ברכה קצרים מעניני דיומא מפי ה"ה מ. ז'יליסט (מטעם „חבל ימי לישראל“), ב"כ מאירוביץ (מנהל מחלקת הים של הסוכנות), ראש עירית ת"א מר ישראל רוקח (המשמש כיודע כיו"ר המועצה הארצית של „זבולון“ וכחבר הנהלת „אוצר מפעלי ים“) והמפקח על הנמלים בארץ, הקפיטן לידיקר. האחרון הרים על נס את העזרה, שארץ-ישראל הגישה לצי הבריטי במלחמתו נגד האויב בימים.

לבסוף עברו חברי אגודות הנוער בסך על דגליהן בליווי תזמורת ברחובות צפון העיר בכיוון שפת הים ושם נאם לפניהם הד"ר מ. סולובייצ'יק.

דורותי תומפסון בחגיגות „יום הים“

העתונאית האמריקאית דורותי תומפסון באה אתמול לביקור בתל-אביב. אחה"צ היתה בחגיגה הימית על שפת הירקון.


"הבֹקר", שנה י', מס' 2893, 7 במאי 1945, עמ' 4. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

„זאב הים“ בקפריסין – 5 ביולי 1939

„זאב הים“ בקפריסין

סירת המפרשים „זאב הים“ השייכת לצופי ים, שיצאה לסיור-למוד בחופי סוריה וקפריסין, הגיעה ביום ב', לאחר סערות קשות בדרך, בשלום מבירות לפאמאגוסטה שבקפריסין.


"הארץ", שנה כ"ב, מס' 6051, 5 ביולי 1939, עמ' 5. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

התחרות שיט בירקון – 23 ביולי 1933

בתל-אביב

[…]

התחרות שיט

במעמד קהל גדול משני עברי הירקון נערכו אתמול אחר-הצהרים חמש התחרויות שיט בין מכבי ת"א וקבוצה הימית „דולפין“ מחיפה. בהתחרות הראשונה על ארבע מאות מטר של צעירות בשני משוטים – נצחה תל-אביב. בהתחרות השניה על אורך של 1200, קבוצה ב' של צעירים בארבעה משוטים נצחה חיפה. בהתחרות השלישית של שש מאות מטר של צעירות בארבעה משוטים נצחה דולפין, בהתחרות הרביעית של 600 מטר, של צעירים קבוצה ב', בשני משוטים, נצחה דולפין.

ההתחרות המענינת ביותר נערכה על 1200 מטר. צעירים קבוצה א', 4 משוטים, נצחה קבוצת המכבי תל-אביב לקול תרועות הקהל.

השופטים היו זאב הים מצד קבוצת דולפין, דוד אלמגור ממכבי ת"א ואינג' טובים מהאגודה הימית, העו"ד פרבשטיין ודניאל.

לפני ההתחרויות נערך טקס יפה של הורדת שתי סירות חדשות של מכבי תל-אביב, האחת על שם ד"ר ח. ארלוזורוב ז"ל, והשניה על שם הד"ר טולמן ז"ל. נשמעו נאומי ברכה להתפתחות הימיה העברית על ידי מר דוד אלמגור בשם נשיאות המכבי בארץ והצופים הקשישים. מר כספי בשם מכבי ת"א, וע"י מר זאב הים בשם דולפין, והמיור בודארד, נשיא הכבוד של הסקציה הימית של המכבי.


דֹאר היום, שנה ט"ו, מס' 246, 23 ביולי 1933, עמ' ד'. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות היסטורית של הספרייה הלאומית.

עמנואל טובים / להופעת הספר „היהודים והספנות“ – 13 ביוני 1940

להופעת הספר

היהודים והספנות

כידוע הוזנח אצלנו רעיון תחית הים במשך שנים רבות. אין להתפלא, איפוא, שבמשך תקופה ארוכה מאד לא הופיע בספרותנו מאומה על עניני הים ונושאים ימיים. והנה זכינו לשנת 1936, שנת התעוררותה הפתאומית של דעת הצבור, אשר עשה מאמץ נפלא בהקמת נמל תל-אביב, ראשית התגלמותו של רעיון כבוש הים.

פתאום נתמלאו עמודי העתונות היומית מאמרים על שאלות הים; נואמים מכל החוגים החלו נואמים על נושא זה באספות פומביות; אבל בשוק הספרים עברה ההתעוררות הזאת ללא הד כמעט. חוברות אחדות של החבל הימי לישראל, ספר אחד של ד"ר ר. פטאי וחסל. היכן הספרים שיספרו לקורא העברי את תולדות ההעפלה הימית של אומות העולם ושל עמנו? היכן הספורים בעלי תוכן ימי? ואם טרם חוננו סופרינו העברים בחוש הימי, כדי כתיבת ספרי-ים מקוריים (ואין להתפלא על כך, כי הרי לעת עתה „עכברי יבשה“ הננו), למה תורגם עד כה רק מעט מאד מהספרות הימית העצומה של אומות העולם? דומני, כי מכל האוצר הבלום של ספורי-ים תורגמו לעברית רק „זאב הים“ לג'יק לונדון (אגב, בשפה המקשה מאד את הקריאה), „הקפיטן התרז“ של ז'ול ורן ו„הנער ויליאם“ של מאין ריד.

לאור המצב הזה יש לברך את הופעתו של כל ספר עברי בעל תוכן ימי, בפרט אם אין הוא מכוון אך ורק לשאלות השעה, אלא עלול גם לשמש חומר קריאה ולמוד. כזה הוא ספרו של אינג' מ. גלברט: „היהודים והספנות“ (הופיע לפני שנים אחדות, בחלקו הגדול, בהמשכים ב„הבוקר“).

עטיפת הספרון "היהודים והספנות"

ספר זה הנהו הנסיון הראשון לאסוף את הידיעות המפוזרות בספרות העתיקה, במחקרי ההיסטוריונים ובמסמכים שונים ולצרפם למגילה אחת של תולדות ישראל על הים, מראשיתו ועד ימינו אנו.

כבר בפרק הדן בימי שפוט השופטים מתגלה לעינינו הקשר האמיץ עם הים של שבטי אשר, זבולון ודן, מתחריהם ושותפיהם של הצידונים אדוני הים בימים ההם. ואם מהתקופה הקדומה ביותר חסרים אנו עובדות מפורטות, הרי מימי הבית הראשון נשארו לנו ידיעות על מפעלים שהם לגאון לנו עד היום: מסעות אופיר (כנראה חופה המערבי של הודו) ותרשיש. והלאה: כבוש הים של החשמונאים, ספנות ודיג באגמינו הפנימיים; צי לוחמי-החרות היהודים בימה של יפו, שרוח-סערה צפונית בלתי רגילה טרפה אותו.

גם במאות השנים שאחרי החרבן לא חדלו היהודים מפעולה במקצועות הספנות. עדים לכך המונחים המקצועיים המרובים שבתלמוד, הפרטים בדבר מקח וממכר של ספינות, ידיעות על בטוח הדדי של קבוצות ספנים, המובאים בספרו של ה' גלברט. וכן מביא הוא ידיעות על נמל עברי בחיפה שהתקיים עד שהחריבוהו נוסעי הצלב.

בתקופת התגליות הגדולות עשו חכמי ישראל שרותים בעלי ערך כביר למען הספנות על ידי המצאותיהם המרובות והחשובות בשדה מכשירי התצפית הימיים, הלוחות האסטרונומיים והמפות הימיות. חלקם של היהודים במסעי-התגלית עצמם של הספרדים (קולומבוס), הפורטוגלים, ההולנדים והאנגלים מוצא גם הוא את בטויו בתיאורו של המחבר. גם מתקופות מאוחרות יותר מביא הוא עובדות על פעולות יהודים בכל ענפי הימאות, הן בעבודה בפועל בציי מסחר ומלחמה של העמים והן כמיסדים ומנהלים של מפעלי-ים כבירים. למשל: אלברט באלין, יוצר „קו המבורג–אמריקה“, הברון מורפורגו, יוצר ה„ללויד טריאסטינו“ והאחים פראיר, מיסדי הקומפני ג'נרל טרנסאטלנטיק.

מובן מאליו, שגם הנסיונות הצנועים שנעשו לתחית הימאות העברית בדורנו ובארצנו לא נעדר זכר מהספר הזה.

נצטרף לדברי המחבר המסיים את ספרו במלים הבאות: „ארוכה וקשה היא הדרך לתחיה הימית. לא על נקלה תחודש המסורת שנותקה. כי הים איננו נקנה בכסף ואף לא בעבודה והכשרה גופנית בלבד – אלא באהבה שאינה תלויה בדבר. הוא תובע מעובדיו לא רק פירוך-הגוף, אלא מטיל עליהם גם חובת לבבות. אבל לבו של עם נכבש רק במאמצים של שנים ודורות“.

הספר כתוב שפה קלה, הוצא בצורה נאה וכולל תמונות מענינות רבות. בתור חומר קריאה, הן בשביל הנוער והן בשביל מבוגרים, יש להמליץ עליו בהחלט וראויים לברכה המחבר והמוציאה לאור, „אגודת יורדי-ים „זבולון“, על מפעלם זה.

אינג' עמנואל טובים


"הבֹּקֶר", שנה ו', מס' 1404, 13 ביוני 1940, עמ' 8. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

החתירה הספורטיבית – 21 במאי 1944

החתירה הספורטיבית

ספורט החתירה לא זכה בעירנו לפומבי גדול, אם כי מבחינת תועלתו השמושית – הריהו מהראשונים במעלה.

החתירה הספורטיבית שייכת בעולם לסוגי הספורט „היקרים“. מבנה הסירות הוא מיוחד וכן החמרים שנבנו מהם. החזקת הסירות, תקונן, החלפת חלקיהן וכו' עולים בדמים מרובים ומצריכים מומחיות רבה. כשמזכירים לנו את בתי האולפן הגבוהים בבריטניה – מיד נזכרים אנו בקבוצות השיט המפורסמות של אוניברסיטות אוקספורד וקמברידג' – על מסורתן המפוארת.

והנה זכינו וניתנה לספורטאים שלנו האפשרות להתאמן בספורט זה בתנאים השוים לכל נפש. ספורט זה שהתחלותיו נעוצות בפעולות הסקציה הימית של „הפועל“ התפתח ביחוד עם בוא קבוצה גדולה של ספורטאים מחברי הקלוב „עבריה“ בברלין לשעבר – לאחר 1933. חברים אלה העלו אתם ארצה מספר ניכר של סירות משוכללות והעמידון לשרות הקלובים לחתירה שהיו קיימים אז בתל אביב, חיפה וטבריה.

בתל־אביב קיימים כיום שני קלובים לחתירה ספורטיבית: הפועל ומועדון השייטים. האחרון כולל בתוכו רבים מהותיקים – חברי „עבריה“ המשמשים כמדריכים לנוער המתאמן בספורט זה. „הפועל“ גדל חבר מדריכים אשר למדו תורה זו מפי חברים מגרמניה וביחוד מאיש החתירה, הד"ר הניג ז"ל, אשר לפני שנתיים מצא את מותו בגלי הירקון תוך כדי חתירה.

המטיילים על גדות הירקון – הרבים בימי שבת ומועד, יראו את הסירות ארוכות וקלות, עושות דרכן במהירות בין המון הסירות „הפשוטות“, בשטח שבין מועדוני הקלובים ושבע הטחנות כראות יצורים אציליים, ומסתכלים בהן בהדרת כבוד אך מרחוק. ולא בצדק, כי ספורט זה זקוק לקרבת ההמונים, כשם שהם זקוקים לקרבתו.

כאמור, אפשר להרחיב את מסגרת הקלובים ולקלט חברים חדשים לרוב; אף נעשו בזמנו נסיונות בכיוון זה ע"י החי"ל, אשר רכז כמה קבוצות מתלמידי הגמנסיות, אך עד כמה שידוע לנו – לא נמשכה פעולה זו והקבוצות התפזרו בעקב תמורות העתים.

למותר להאריך בדבור על ערכו של ספורט החתירה, על הזיקה שלו אל הימאות. יש לנו צורך בנער שידע לאחוז משוט בבטחה, שידע את טעם המים ושיוכשר לתפקידים נכבדים יותר בשטח זה, בבוא השעה. אף מבחינה ספורטיבית גרידה אין עוד סוג אחד של ספורט אשר ימריץ את הספורטאי למאמץ שלם כל כך של הגוף כולו. בחתירה נכונה כל שריר הוא דרוך, בתנועה הרמונית ומתואמת.

כדאי לציין כי ספורט זה – מהצעירים ביותר אצלנו, יש לו כבר מסורת יפה – התחרויות שנתיות (בכל אביב) בין היריבים התל־אביביים. התחרויות כאלה התקיימו בשנים שעברו בהשתתפות שייטי חיפה ואורחים מבחוץ, קבוצות אנגליות ואוסטרליות, אשר הופתעו הפתעה נעימה במצאן אצלנו אף ענף ספורטיבי זה. בין התחרויות היו גם מרתקות, שמשכו קהל צופים רב. מסמר העונה היא הפגישה בין „השמיניות“ של שני הקלובים על גביע החתירה. גם עתה הננו עומדים בסמן התכוננות לתחרויות וחברי הקלובים מרכיבים נבחרות ועוסקים באימון שיטתי.

הנה כי כן – קיימת המסגרת, ישנם הכלים והאנשים; עלינו להמריץ מצד אחד את הנוער ומאידך גיסא את אנשי הקלובים, לעשות למען הרחבת הפעולה.

ק–ץ.


"המשקיף", שנה שישית, מס' 1586, 21 במאי 1944, עמ' 3. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

חגיגה ימית גדולה לטובת קרן המטוסים – 11 בספטמבר 1940

חגיגה ימית גדולה לטובת קרן המטוסים

תיערך מטעם הוועדה להדרכה ולהכשרה ימית שליד מחלקת הים של הסוכנות היהודית ביום א' (15 לספטמבר) בשעה 4 אחה"צ, על הירקון. החגיגה תהיה בחסותו של הקפיטאן ג. לידקר, הקצין הימי, המפקח על נמלי ארץ ישראל. בחגיגה ישתתפו: בית הספר הימי – חיפה; דגל ציון – ת"א; „הפועל“, „זבולון“, חבל ימי לישראל; „כרמל“ קלוב – חיפה; „מכבי“ – ת"א; קלוב השייטים – ת"א; שבט צופי הים ת"א. המספר הכללי של המשתתפים יהיה כמה מאות איש. תכנית החגיגה כוללת חתירת ילדים, חתירה מקצועית, חתירה בסירות הצלה, הרמת מפרשים, הפלגת סירות מפרש, חתירה ספורטיבית, התחרות חתירה (1200 מ'), התחרות למשיכת חבל ותמרוני סירות הצלה.

בגמר התכנית ייערך טיול בסירות על פני הירקון. אף דמי הטיול יוקדשו על ידי משכירי הסירות לטובת קרן המטוסים.

כרטיסים להשיג: חבל ימי לישראל, שדרות רוטשילד 20, טלפון 2437; שלזינגר שפרינגר, נחל בנימין 2, טל. 3574; אחים אליהו, רחוב הרצל 15, טלפון 5124; „ארמון“ משרד תיאטרוני, רחוב הס 4, פנת אלנבי, טל. 3987; קפה „דיצה“, רחוב פרישמאן פנת דיזנגוף.


"הצֺפה", שנה רביעית, מס' 808, 11 בספטמבר 1940, עמ' 3. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

הפגנת החינוך הימי העברי בתל-אביב – 16 בספטמבר 1940

הפגנת החנוך הימי העברי

מטעם מחלקת הים של הסוכנות היהודית לארץ ישראל והועדה להדרכה ולהכשרה ימית נערכה אתמול אחה"צ על שפת הירקון בתל אביב חגיגה ימית, שהכנסותיה נועדו לקרן המטוסים.

ש. טולקובסקי, נשיא החבל הימי לישראל, פתח בדברי ברכה לאורחים ואמר כי חשיבות מיוחדת לחגיגה זו, הנערכת מספר ימים לאחר מעשה הזועה שעשה בעיר הפרזות האויב וזמן קצר לאחר אבדן אחת האניות העבריות בים הגדול. זה עתה הוכרז גיוס נוסף לצבא, לאחר שרבים מצעירינו כבר התנדבו בגיוסים הקודמים ומשרתים בצבא היבשה והאויר. עתה אנו מחכים שתנתן לנו האפשרות לבוא גם לעזרת הצי. ובקשתנו היא, כי אורחנו הקפיטן לידקר ימסור את משאלתנו זו לשלטונות הצבאיים.

לאחר נגינת ההמנון העברי והבריטי עברו בסך 4 סירות חתירה של ילדי „הפועל“ ת"א, „שבט צופי ים זבולון“, בית ספר „זבולון“ ו„דגל ציון“. אחריהן הופיעו בזו אחר זו קבוצות של הקלובים הספורטיביים התל־אביביים, „הפועל“ חיפה ותלמידי בית הספר הימי בחיפה. תמונה מרהיבת עין היתה כשהורמו המפרשים הכפולים של 5 סירות מפרשים והסירות הפליגו לאורך הירקון לקול מחיאות־הכפים של הקהל, שבא לחזות בחגיגה.

ראשון למברכים היה קפיטן לידקר, שאמר: אני שמח להיות נוכח פה היום ולראות בהפגנת הכוח הימי שלכם, ואמנם דרגת התרגילים שראיתי בהפלגה והחתירה משביעה רצון מאד. החינוך שאתם נותנים לצעירים אלה הוא החינוך הטוב ביותר למלחים צעירים. כל ארץ אשר לה חוף ים ארוך צריכה להתבונן גם לים ולא רק ליבשה.

מר טולקובסקי הזכיר את העזרה שהגשתם לכוחות המזויינים ביבשה ובאויר, ואמר כי עדיין לא דרשנו את עזרתכם בים. אבל מה שראיתי היום מכריח אותי להביא זאת לתשומת־לבם של השלטונות. כבר הרגשתם בסבל שבמלחמת הים בהטבע אחת מאניותיכם ע"י האויב. המלחים הגבורים שנספו נתנו את חלקם במלחמת הים למטרתנו המשותפת, להחזיר לעולם את החופש בעתיד.

כנשיא קלוב השייט בחיפה הנני מברך את הקלובים התל־אביביים ומודה לועדה המסדרת על ההזמנה להשתתף בחגיגה נאה זו.

מר נדיבי הביא את ברכת י. רוקח ואת התנצלותו, כי לרגל מחלה אינו יכול להשתתף בחגיגה, וקרא מכתב ממנו.

לבסוף נאם מ. שרתוק, שהביא את ברכת הסוכנות היהודית. בהעלותו את זכרה של האניה „הר־ציון“ פנה לקהל לעמוד דום לזכר המלחים הגבורים. בתום הדומיה המשיך מ. שרתוק ואמר: הסוכנות שמחה שהצליחה לכנס במסגרת לאומית אחת את כל ההסתדרויות העוסקות באימון ימי. התאספנו בפינה של נהר קטן זה הירקון שמעברו משתרע הים הגדול. אנו עוסקים היום בקטנות, אולם נושאים את נפשנו לגדולות. עכשיו אנחנו שטים בסירות קטנות בנהר ובעתיד באניות גדולות בים.

נתנו מתגייסים לצבא וגם נוסיף לתת. נתנו לחיל התעופה ועוד ניתן. עדיין לא נתנו לימיה, כי לכך טרם נדרשנו ולכשנידרש ניתן. הצי הבריטי נחשב לותיק בין שלשת הכוחות הלוחמים, וכנראה לא קלה הכניסה לתוכו. ואתם יורדי הים התאזרו בסבלנות עד שתיקראו להצטרף לכוח הזה, ולעת עתה חזקו ונתחזק.

תלמידי בית הספר הימי בחיפה, והקבוצות של בית ספר זבולון הפגינו את יכלתם.

החגיגה נסתיימה בשירת שני ההימנונים. הקהל ליווה את הקפיטן שעבר בין שורות אנשי הים במחיאות כפים. רב החובל זאב־הים פקד על ההופעות.


"דבר", שנה שש-עשרה, מס' 4618, 16 בספטמבר 1940, עמ' 1. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.