אויבי קוי הטעלעגראף במצולות ים – 1879

חדשות וענינים שונים

– (אויבי קוי הטעלעגראף במצולות הים) לפי דברי הזורנאל „עלעקטריציטעט“ נמצאים בנבכי הים רמשים קטנים אין מספר, אשר יתקבצו על חוטי הטעלעגראף וירעו וישחיתו לאט לאט את מעטפת הגוטאפערכא, הרמשים טערארא ואימאראטערעאראנס יפרעו בה פרעות הרבה מאד, אבל אויבי קוי הטעלעגראף הנם לא לבד רמשים מיקראסקאפים, כי גם גדולי תניני הים כמו יחדיו קשרו קשר להשחית ולכלות כלה את חוטי הטעלעגראף מתחת המים. את קוי הטעלעגראף המתוחים מקאינע לפארא שחתו תנינים גדולים עם שניהם החדות. תניני המגרה החלו להרוס את קוי הטעלעגראף לא רחוק מאיי אנטיללען. הצבים הרסו את הקו ההולך מקיי-וועסט להאוואנא. את קו הטעלעגראף בלשון הים הפרסי קרע תנין הים (וואלפיש) אשר שחה במהירות חזקה מבלי התבונן את הקו, יען כי מפני מרוצת על הקו קרע אותו וגם לנפשו הסב בזה את המות כי החוט הנקרע נכרך על גו הענק התנין הזה ויחנקהו. ומלבד אלה הנגעים והפגעים מבעלי החיים, גם היסודות נהפכו לאויב לקוי הטעלעגראף. בים התיכון קרה כי הברק הרס והשחית שני פעמים את הקו ובמזרח אמעריקא הרסה רעידת הארץ שמה את קוי הטעלעגראף. במקומות אחרים נהרסו וירדו תהומות הקוים מפני זרמות גלי הים אשר נגפו את החבל על צדי הסלעים עד אשר נקרעו, וכדומה מקרים ואסונות שונים אשר כתומם יבאו לבלע ולהשחית את הקוים הטבולים במים כמו יחפוץ הים לאמר „לא בי הוא“! אך האדם בתחבולותיו ימצא לו אופנים נכונים להכריח את מעוז הים להחזיק בתוכו את החבלים היקרים לו מבלי יקרם עוד אסון.


"הלבנון", שנה חמש עשרה, מס' 32, 14 במרץ 1879, עמ' 7. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

אסון בחוף יפו – 1892

באה"ק.

יפו, י"א חשון. – ביום הששי העבר נתכסו השמים בעבים ורוח גדולה וחזקה הביאה גשם גדול, וימטר ה' על העיר גם ליל השבת גם יומו עד היום הזה, אך שמחתנו היתה לתוגה, ויום המנוחה היה ליום זעקה לכל העיר, וזה הדבר:

אניה אוסטרית באה מביירוט ועליה נוסעים רבים ליפו. הים היה סוער מאד, אך בני אניות הקטנות עושי מלאכה במים רבים היודעים תמיד להוריד נוסעים אף בשוא גלי הים, קרבו גם עתה באניות קטנות להאניה האוסטרית וימלאו אניה אחת בני אדם ככלוב מלא עוף וישימו דרכן אל החוף, ובין רגע נהפכה האניה הקטנה וכל אשר בה ירד מצולה. העומדים על החוף מהרו להציל הנטבעים באניות ע"י שטים ויצילו כמה שיכלו להציל ויביאום לבית החולים העברי „שער ציון“, ורופא הבית ומשרתיו עמלו ויגעו כל היום והלילה להציל את אשר יכלו ויהיו הנצולים: ילד אחד חברוני – ומשפחתו כלה, אמו אחיו ואחיותיו כלם נשארו לע"ע במצולה – אם ובת, הבת נשארה בחיים והאם מתה, ושתיהן מבני הספרדים פה. פקיד הממשלה שבא מעיר הבירה לפקח על תקון מערכת המכפלה שהשולטן התנדב ע"ז מנה יפה, הוא ובתו נשארו בחיים ואשתו ובתו הגדולה מתו. החיים מתרפאים בביה"ח והמתים הובלו לקברות.

אשה אחת מצאו על שפת הים ולא ידעו מי היא, ויקברוה היהודים בקברות היהודים, ואח"כ חפשה הפקידות חפציה ותמצא כי מחמדית היא, ותצו כי יוציאוה מקברה ויקברוה בקברות בני עמה.

כפי הנשמע עוד כעשרים איש נשארו בים. היום הזה פלט הים אנשים אחדים מהם, אחד מחכמי הספרדים מטבריא ויתרם לא נודעו, אך זאת ידענו כי באניה הזאת לא היה אף אחד מבני רוסיא.

לדברת רבים, חייבים הם חובלי האניה בנפשות המתים, כי – כדרכם תמיד – עמדו בתוך הים לבקש כסף מהנוסעים ותך הגל בהאניה ותהפכה, ויש נוסעים שנצולו ועמהם היה כסף ותכשיטין, ובתוך המהומה אבד כל אשר להם ולא נודע אם נפל הימה או לוקח מהם. לע"ע נחבאו החובלים – שכלם נצולו – לברוח, אך בטח תשיג אותם יד המשפט ותשלם להם כרשעתם.

זה יום הרביעי אשר לא חדל הגשם וכבר גושמה כל א"י, ואם בראשית החורף כך, באמצעיותו על אכו"כ, והיתה אי"ה השנה הבאה שנת ברכה.

והים עודנו כמרקחה. תמול באה עוד אניה אחת לא יכלה להוריד אשר עליה, וגם היום אניה הרוסית עומדת הרחק משפת הים, ורק הפאָסט הורידה לע"ע, והאנשים והסחורה אשר הביאה נשארו לע"ע עליה.

י"ג.


"המליץ", שנה שלושים ושתים, מס' 244, 17 בנובמבר 1892, עמ' 3. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

טלגרמה עלעקטרית – 1889

ידיעות שונות.

[…]

שתי אניות איבה בריטניות „אָריאָן“ עם „עספואר“ בחנו וינסו המצאה חדשה נפלאה, כי ידברו העומדים על האניה האחת עם רעיהם בהשנית במרחקים, בלי אמצעית חוטי ברזל. „עספואר“ הפליג בים מסינגאפור ללכת להאָנקאָנג, ואָריאָן נשאר בחוף. בהיות „עספואר“ במרחק ששים מיל מהחוף השיג טלגרמה עלעקטרית מאָריאָן. ואָריאָן שלח את קרן האור העלעקטערי אל מול העבים ועל אנית „עספואר“ נראו בהיר קוים באמרים ארוכים וקצרים. ואף אם לא בכל עת יכסו עבים פני הרקיע לדבר על ידיהם, בכל זאת די אם אפשר לשלוח טלגרמות בלילה מענין למרחוק. עתה יבוקשו עצות להשתמש בהקוים המאירים לעשות מהם אותיות.


"המליץ", שנה עשרים ותשע, מס' 54, 17 במרץ 1889, עמ' 4. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

מיפו אל פארט סעיד – 1895

מסע ומשא מצרים

מאת המו"ל.

[…]

ביום ה' ר"ח אייר בבוקר שעה 8 אייראפית יצאתי מירושלם עם מסע קטור התמידי ללכת ליפו, ואבֹא אל העיר ההיא בחצי שעה לפני הצהרים.

בשעה השלישית אחר הצהרים ירדתי מהחוף לאניה קטנה לבא אל אנית הקטור האוסטרית Achille אשר עמדה ביום ההוא רחוקה מאד מהחוף, כי רוח צפונית הרעישה את הים ותרומם גליו, ויהי סער גדול, ויורדי הים באניות גם החובלים והמלחים היותר מצוינים מפחדים מאד מפני חוף יפו ואבני מגור אשר בו, המרתיחים את הים גם בעת רוח מצויה, ואף כי בעת סערה. נורא מאד הדרך הקצר הזה מחוף יפו עד אנית הקטור, בעת סערה, נורא מדרך ימים רבים בסופה וסערה, באנית קטור בלב ים. האניה קטנה וצרה והיא מלאה אנשים וכליהם, ומלחיה וחובליה או מחבליה פוסעים על ראשי הנוסעים מעבר לעבר, ועושים מלאכתם במהירות להעביר את האניה על גלי הים המתרוממים מרגע לרגע, על כל תנועת יד והרמת המשוט יזכירו שם שמים, ובקול אדיר יזעקו איש לאלקיו בתפלות וחרוזים השגורים על פיהם, אשר מטרה אחת להם לעורר רחמי שמים לשמור את האניה מאסון, ולהצילה מגלי הים הקמים עליה… ובין כה וכה האניה תנוד ותנוע לכל רוח, עולה שמים ויורדת תהומות, וגם בינת הנוסעים בה מתנודדת, וכפעם ברעה מתמוגגת, כי תהום בכל סביבותיהם, ואין בינו  ובינם אלא כמלא נימא… פעמים רבות עברתי בדרך הזה, ופעמים אחדות גם בעת סופה וסערה, אך אינני זוכר כי התרגשתי בא' ממסעי אז כבפעם הזאת, ולא אדע למה? אולי מפני הרושם הנשאר עוד עלי ממראה האסון אשר קרה לפני שנים אחדות לאניה קטנה מלאה צאן אדם אשר בלכתה מהאניה הגדולה אל החוף בעת סערה קם עליה גל גדול ויהפכה על שוליה, וכל הנוסעים בה ירדו במצולות, עיני ראו את האסון ההוא בהיותי אז ביפו ובישבי בבית מלוני על יד החלון הנשקף אל הים, ולבי נשבר בקרבי, ורושמו עוד טרם עבר. יהי איך שיהי' נפשי ירעה עלי, מלאתי יגון ופחד. אך בהתעטף עלי נפשי את ה' זכרתי; השיבו אל לבי כי מה' מצעדי גבר כוננו, ולא לאדם דרכו, ואם ה' אמר להמיט אסון היסתר איש ממנו? רגלוהי דבר נש איכון ערבין ליה… לא לעולם יחיה אדם, ובבא קצו קץ ימיו אשר חוצצו, לא רב ההבדל אם מביתו אל קבר יובל, או שערה תשופנו ואחרי יקיאנו הים לעפר ישכב…

מחשבותי אלה עודדוני ויאמצו לבי ואומר לדבר נחומים גם על לב היושבים לצדי ולמולי, נוסיעם כמוני ארבעה יהודים ונוצרי אחד אשר הורידו ראשם וחורת מות כסתה  פני כולם. „אחי, חזקו ויאמץ לבבכם, ה' עמנו אל תיראו!“ אמרתי להם „אנה פניכם מועדות, לפארט סעיד או לאלכסנדריא?“ „לביירוט!“ ענוני שנים, „לטראבלוס!“ ענני השלישי. „לביירוט וטראבלוס?!“ שאלתי בתמהון, „ואני אנה אני בא? הן לפארט סעיד פני מועדות? „גם אני נוסע לפארט סעיד!“ אמר הנוצרי, „ואני לאלכסנדריא!“ אמר היהודי הרביעי. „איזה רוח עבר איפא על בעל האניה לאסוף כולנו יחד, – שאלתי – ואנחנו נוסעים שלשה מצרימה מערבית דרומית, ושלשה סוריאה מזרחית צפונית?“ הנוסעים מרימים כתפיהם, מנענעים בראשם ואין מענה. „הוי סלימאן כשר!“ קראתי לבעל האניה אשר בו בחר ידידי ר' בצלאל לאפין להביאני אל אנית הקטור, ואשר עמד וינצח על המלחים תופשי המשוט וישר להם שירו והם ענו אחריו בחרוזים, „האם אל האניה ההולכת ביירוטה תאמר להובילני, ואני חפץ ללכת לפארט סעיד, וכן גם שני אלה היושבים למולי?“ „הרגע אדון“, השיב, „הנה אנית הקטור הכידעבית ההולכת ביירוטה קרובה לנו, נגש אליה, אעלה עליה את הנוסעים ביירוטה, ואחרי כן אוביל אתכם אל האניה האוסטרית ההולכת לפארט סעיד!“ „מה זה עשית לנו? האין די במצוקת לבבינו כי הוספת עלינו יגון לעצרנו עוד רבע שעה באניתך הקטנה?“ „תְוַכֵל על אללאה, חואגא“ (השלך על ה' יהבך אדון!) ענני, ויוסף לשיר שירו. כמובן, עשיתי כדברו. השלכתי על ה' יהבי והחרשתי.

בין כה וכה קרבנו אל האניה הכידעבית. בעת סערה יעלה הים גליו סמוך להאניה יותר מבלב ים, והאניות הקטנות העומדות סביב לה רגע תעלינה עד מכסה האניה, ורגע תרדנה דומיה, נוראים היו הרגעים האחרונים עד אשר עלו שלשה האנשים על ידיהם ורגליהם מאניתינו הקטנה אל אנית הקטור. אז התנועעה אניתינו הקטנה הלאה, ואחר חמש רגעים הגענו אל אנית הקטור האוסטרית, וכל עוד נפשי בי עליתי עליה.

יותר משעה עמדה עוד אנית הקטור על עמדה, ואני עמדתי על מכסה ואביטה אל גלי הים המתנשאים מעל לסלעי המגור אשר בחוף, רגע מכים בם ומכסים ראשיהם, ורגע מימיהם מוגרים במורד ומלבינים פני הים בקצפם.

„התראינה עוד עינינו חוף בנוי ומתוקן ביפו?“ שאלה נפשי, „הנזכה לעת יורם המכשול הגדול הזה משער ארצינו הקדושה אשר אליה ינהרו עמים רבים?“ ואומר: אתה ה' ידעת! לא נפלא הדבר ולא רחוק, כל היודע דרכי ציון האבלות לפני עשרות בשנים, ועובר עתה במסילת הברזל בין יפו וירושלם לא לפתי יחשב בהאמינו כי עוד יבא יום ואבני הנגף תעקרנה מחוף יפו ואניות הקטור תוגשנה אל היבשה. זכור אזכור עוד עת עלותינו לירושלם בפעם הראשונה בשנת תכ"א – בהיותי בן עשר שנים – ברכבנו על חמורים ושני לילות לכנו בדרך הרעוע והמסוכן מיפו לירושלם; חשבנו אז כי לנצח לא תוסל מסילה לעגלות במקום ציה ושממה הזה, ועוד בשנים האחרונות האם לא שחקו רבים לשמועה כי עברה, כי תבנה מסילת ברזל מיפו לירושלם? והמסילה נבנתה, ואלפי אנשים עוברים ושבים בה, הנה נקוה איפוא גם לחוף מתוקן ביפו.

בשעה החמישית אחר הצהרים עזבה אנית הקטור את חוף יפו ותפלס לה נתיב בין גלי הים אשר הלבינו פניו בקצפם. הסערה לא קמה לדממה כל הלילה והאניה התנועעה פעם קדמה  וימה ופעם צפונה ודרומה.

בשעה הששית בבוקר נראתה העיר פארט סעיד מרחוק לעינינו, כחצי שעה אחרי כן פגענו באנית קטור אנית הפילאטים אשר יצאה לפארט סעיד ותעמוד לא רחוק מאניתינו, ממנה ירד באניה קטנה ויעל אל אניתינו הפילאט (מורה דרך) אשר שולח מפארט סעיד להעביר את האניה בחוף הבנוי אשר בו גם חתחתים וצורי מכשול נסתרים, ולהביאה העירה, ובשעה השביעית בבוקר השליכה אניתנו עגונה על חוף פארט סעיד.

[…]


"חבצלת", שנה עשרים וחמש, מס' 33, 24 במאי 1895, עמ' 4-6; מס' 34, 31 במאי 1895, עמ' 9. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

אנית הללאיד האוסטרית טבעה בחול – 1896

קאנסטאנטינאפיל.

[…]

אנית הקטור „איליקטרא“ אשר לחברת הללאיד האוסטרית, אניה גדולה טוענת משא 3300 טאן, יצאה בליל כ"ח חשון מקאָנסטאנטינאָפיל לטריעסטה טעונה חטים וסחורות שונות, וגם מאה ושלשה ועשרים נוסעים, ויהי אך הרימה עגונה ותחל לצאת מתעלת החוף, הושלכה בסערה מול אחת האניות הבריטיות אשר על מבוא החוף, ותנקב האניה האוסטרית ומים רבים החלו לחדור דרך הנקב אל האניה פנימה. וירא רב החובל כי סכנה מרחפת על הנוסעים וימהר להטות האניה אל החוף ויטביעה בחול אשר על שפת איסקוטאר. אז מהרו אניות קטנות רבות להציל את הנוסעים והחובלים והמלחים ויצילו את כולם איש לא נעדר.

כרזת פרסומת של חברת הלויד האוסטרי, סוף המאה ה-19. המקור: ויקישיתוף

"חבצלת", שנה עשרים ושבע, מס' 9, 20 בנובמבר 1896, עמ' 2. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

שמן על מים סוערים – 1892

ידיעות העולם והטבע

תחבולה חדשה להשביח גאון גלי הים ברוח סער וסופה בעת תעברנה האניות ארחות ימים.

עד כמה גדלו מעשי ידי האדם ומחשבותיו בדור האחרון הזה, גדולות ונפלאות הביאו לנו חוקרי הטבע בימינו אלה.

[…]

אבל בוא וראה גדולות מאלה, כי הכח אשר בו יעמוד האדם היום לעצור בעד רעש הים ושאון גליו, בעת יהמו יחמרו מימיו, ויורדי הים באניות יעלו שמים ירדו תהומות וכל חכמתם תתבלע, הוא לא בחיל ולא בכח יעמוד נגד רעש גלי הים, אבל בתחבולות יעשה עמהם מלחמה, כי יזרוק למולם איזה „פכי שמן“ והם יתפוצצו כרגע, והשמן יצף על פני המים, ואז ינוח ים מזעפו! כמו שאבאר הדבר הזה לפנינו פה.

הענין הזה מסגולת פכי השמן על גלי הים, כבר היה ידוע לחכמי יון הראשונים, אשר ראו בעיניהם בנסיון ע"פ מקרה, ונמצא בזכרון סופרי היונים הקדמונים, אכן סופרי הדורות חשבוהו עד כה לספור אגדיי שאין כדאי לשים לב עליו, ורק זה כעשר שנים לערך נוכחו לדעת כי יש ממש בדבר הנפלא הזה. בספרי היונים יספרו מקרה נפלא אשר קרה לאחד מחובלי הים, כי בעת מסעו על  פני הים התעורר רוח חזק הלוך וסעור עד כי האניה חשבה להשבר, המלחים ועבדי הים בראותם כי הסכנה קרובה לבא עליהם, החלו לשאת משא האניה, ויטילו אותו לתוך הים, והנה היו אז באניה פכי שמן וכדים וחביות מלאים שמן, ויהי כאשר השליכום לתוך הים, כרגע נתפוצצו והשמן יצא ויצף על  פני מי הים מסביב, ויתמהו איש אל אחיו לראות כי פתאם נחו שקטו גלי המים וינח הים מזעפו! והאניה צלח לדרכה בלי כל פגע עד הגיעה למחוז חפצה. המלחים ורב החובל לא ידעו מה הוא, וכתבו בספר זכרון ליורדי הים את המקרה הנפלא ההוא אשר הצילם מרדת שחת על דרך חוץ לטבע, אבל הסופרים הבאים אחריהם לא נתנו אמון לשמועה הזרה ההיא, וכן נשתקעה ונשתכחה בין הספורים האגדיים של סופרי היונים הקדמונים.

והנה קרה מקרה אחד כזה בימינו אלה גם לאחר מחובלי הים באמעריקא אשר בהשליכם איזה חביות מלאות שמן מעל האניה לתוך הים, בכדי להקל משאה מפני סכנת גלי הים אשר התרוממו ברעש על האניה, והנה התפלאו לראות כי שקטו נחו שאון גלי המים, והאניה הלכה לדרכה בלי תנועות מרעישות אותה, כמו שספרנו כבר מענין הזה בהצפירה משנים שעברו. חוקרי הטבע שמו את לבבם לחקור על סבת החזיון  הזה, ומצאו כי פעולת השמן היא מפאת היותו בטבע חלק מאד, ע"כ חלקי האויר הנדחפים בכח הרוח לתוך מי הים, בפגשם את השמן הצף מלמעלה הם נחלקים ונדחים מפני השמן החלק, ולעבור להלאה מעל פני המים בעצמם, – מאז והלאה התחילו ספני הים לשים לב להיות מוכן בספינתם תמיד פכי שמן וכדים מלאים שמן הנוחים להשבר לעת מצוא כשתבוא עליהם רעה פתאום בהיותם בלב ים, וכבר באו בספריהם כמה ספורים נפלאים ממקרים כאלה, איך נצולו מבין שאון גלי הים ע"י פכי שמן שעמדו להם בעת צרתם.

מקרה אחד נפלא כזה קרה לספינה אחת אנגלית בחודש יוני שנת 1885, אשר תבערה גדולה יצאה מתוכה ונשרפה בלב ים במרחק 800 פרסאות מן האיים הנקראים „זענישע אינזעלן“, מעט מאנשי האניה נצולו מתוכה לתוך אניי שיט קטנות התלויות מאחוריה למלאכת הים, וכן הלכו בכח ידם לאחוז במשוט על הים ג' ימים, ויהי ביום השלישי להתרחקם מן האניה פגעו בגלגלי רעש הים (ציקלאָן) המסוכן למאד כנודע. ראש המלחים שהיו עמו  פכי שמן לקח פוזמקאות וימלאם צמר פשתים ויצוק לתוכם שמן ויתלום בקצה אניי השיט לפניהם, ועי"ז נטף השמן מעט מעט מתוכם על פני הים לפניהם, וכן הלכו ויגיעו כולם אל מחוז חפצם אל האיים ההם.

ואולם זה מקרוב המציא חכם צרפתי אחד Silas כלי מתוקן שלם ונכון יותר לתכלית זו, לא לבד להטיף שמן בקרוב לפני האניה, אבל לסולל לפניה דרך בטוחה למרחוק ללכת לדרכה בעת הרעש ע"י נטפי שמן היוצאים רק כפי הצורך בסדר ישר, וזה ענינו: ע"י כלי היריה הוא זורק למרחוק עץ עגולי כמו קנה חלול, אמה ארכו ורחבו ג' אצבעות, המחזיק בקרבו כדי חצי ליטרא שמן, מתחתיו הוא כבד ע"י פחי ברזל, בכדי שבכל אשר יפול שם יבא לעמוד ביושר, שוליו למטה וראשו למעלה. בראשו העליון הוא מכוסה, ורק למטה מראשו מעט יש לו מסביב נקבים קטנים והם מתוקנים באופן שדרך איזה מהם יכנסו המים לתוכו ובכובדם ירדו למטה, ותחתיהם יצאו למעלה דרך נקבים אחדים נטפי השמן הקלים לחוץ על פני הים, ולמעלה בראש הקנה נמצא תחת כסויו מעט גפרית הסידיי (פאספאר קאלציום), וכאשר מתחתיו יבא דרך נקב קטן מעט מים הנה יולד מזה הרכבה חעמיית „פאספאר וואסערשטאף“ אשר בטבעו להתלהב באויר בלילה ומאיר לפני הספינה לראות מרחוק מקום הקנה אשר תשים דרכה שמה. זה הוא תורף כל מעשה הכלי הזה, אשר לדברי הטבעיים הוא מביא תועלת רבה ליורדי הים בימים האלה.

חז"ס.


"הצפירה", שנה תשע עשרה, מס' 45, 4 במרץ 1892, עמ' 4; מס' 46, 6 במרץ 1892, עמ' 3. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

"מוקאדאמיא חאיר" – 1873

Feth-i_Bülend_(1869)
תוכניות  Feth-i Bülend, אחותה של  Mukaddeme-i Hayir. בתוך: Brassey's Naval Annual 1888. המקור: ויקישיתוף

חדשות שונות.

[…]

בימים האלה נגמרה מלאכת אנית המלחמה המפוארה "מוקאדאמיא-חאיר" אשר נבנתה בקאנסטאנטנאפיל. והיא האני הראשונה אשר נעשתה בבירת תוגרמה, (כי כל אניות המלחמה אשר לממשלתנו עד כה נעשו בבריטניא) ובירח העבר עזבה את חוף בית מעשה האניות ותשלך עגונה בלשון הבאספארוס מנגד להיכל השולטאן אשר בדולמה באטשי. הנסיכים הגדולים בני השולטאן יר"ה ורבים משרי הממשלה אתם באו אל האניה הזאת ויתענגו מאוד על יפי מראה ושכיות חמדתה. ובעצם היום ההוא נקרא השר אחמד פאשא שר חיל הים (אדמיראל) לבא לפני השולטאן יר"ה. והוד מלכותו הראה לו אותות השמחה אשר תקונן בלבבו מהאניה המפוארה הזאת, ויתן לו למנחה כלי-טאבאק זהב, משובצה באבני יקר, וכמוה ניתן גם לראש בית מעשה האניות (טירסאני אימפריאל), ורבים משרי הצבא המשגיחים על בית מעשה האניות הורמו למעלות נשאות ונתכבדו באותות כבוד שונות, וגם כסף רב נתחלק בין שרי הצבא הקטנים ואנשי הצבא אשר על האניה הזאת.

[…]


"חבצלת", שנה רביעית, מס' 8, 28 בנובמבר 1873, עמ' 4. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

אניה מנייר – 1874

קנו הנייר של בישופ, 1877. איור בספר מאת N.H. Bishop. המקור: wikimedia commons.

נ. ה. ביסהאפ המעריקאני המציא ועשה אניה מנייר ועליה שחה ביום כ"א אקטאבער מעיר „טראי“ עד מעקסיקא דרך ירווינגטאן נויארק פהילאדעלפי, ויאמר כי אניתו זאת אשר המציא רב תועלת בה כי קלה היא על פני המים, והראתה כחה נגד גלי הים חזק מאד.


"עברי אנכי", שנה אחת עשרה, מס' 13, 18 בדצמבר 1874, עמ' 2. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

* * *

Bishop, N.H., Voyage of the paper canoe. Boston, 1882. Digitized copy in Internet Archive.

מלח נטרף במימי יפו – 1887

יפו.

יום א' ר"ח אייר.

הסתיו עבר והחרף חלף לו, ויושבי היבשה יתענגו על נועם האביב ועל רוח הצח שיפוח לרוח היום, ורק עוברי ארחות ים ועוד יותר עושי מלאכה במים רבים המה יתענו מתגרת יד הרוח כבחרף כן גם בקיץ; במשך שבוע החולף הי' שלטון הרוח גדול מאד, הים הי' כמרקחה וגליו שטפו ועברו חק עולם ויעלו היבשה ויסחפו את הרפסודות שהונחו על החוף ויביאום בתוך הים, חובלי סירות הדוגה ומלחי הים אשר לומדו לשחות במים עזים ירדו המימה להציל את הגזילה שגזל הים, אבל לאסונם הוליך הגזלן את גזילתו הרחק מהחוף, ויפגרו המלחים מרדוף וישובו אל החוף, ורק אחד מהם איש אשר אמיץ לבו – והוא כושי – חשב לו לחרפה לשוב על עקבו ריקם וישלך נפשו מנגד ויבא בנבכי הים; העומדים על החוף הביטו אחריו לדעת היצליח בדרכו, והנה פתאום נעלם מעיני רואים, ויאמן העם כי שטפתהו מצולה, וירדו מרעיו לבקשו ולהצילו מרדת תהום, אך לעומת שהלכו כן באו ולא מצאוהו.

אחרי עבור זמן קט נראה בלב ים דג אשר בשם „כלב הים“ יקרא ובפיו טרף אנוש, ובעזרת כלי הצופים נראה האיש הנאבד ויכירוהו בעורו אשר חשך משחור, הדג ירד ועלה פעמים אחדות כמתפאר בטרפו לאמר נסו נא להצילו מידי.

למראה הדבר התעוררו שנים מלחים וישובו לשחות בים – למרות זעפו – למען הציל את אחיהם, אבל הה! גלי הים פתחו לועם ויבלעו גם אותם, להיותם טרף לחיית הים גם המה.

אחרי נח הים מזעפו נמצאו השנים פגרים מתים, והראשון לא נמצא עד אשר חפשו אחריו רעיו חפש מחופש וימצא ביום הזה – ארבעה ימים אח"כ – והוא פצוע מנשיכת הדג, ונקל להבין כי כל רוח חיים לא הי' בו.

י. נ.


"חבצלת", שנה שבע עשרה, מס' 23, 1 במאי 1887, עמ' 3. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.

יורדי הים בדורות קדומים – 1881

Ridpath's_Universal_history_-_an_account_of_the_origin,_primitive_condition_and_ethnic_development_of_the_great_races_of_mankind,_and_of_the_principal_events_in_the_evolution_and_progress_of_the_(14597740180)
ספנים פיניקים מביאים ממרכולתם למלך שלמה. איור מ-1887. המקור: ויקישיתוף

ידיעות גבולות הארץ בדורות הראשונים וקורותיה

(המשך מגליון 2)

[…]

המצאת האניות העירה את רוח הקדמונים להרחיב את גבול ידיעת מחקרי ארץ, לעבור ארחות ימים ולחפש אחרי איים חדשים בלב ימים, אשר לא שזפתם עוד עין אנוש מעולם. גזע עץ צף על פני המים, היה נסיבה להעיר מחשבת חרוץ לחרף נפשו במים על עצים כאלה. הרפסודות היו כלי השיט הראשונים מעשה ידי אדם, אשר נשלמו אחרי המון שנים לדוברות קטנות מחופות עור, ותחת המשוטים והקרש היה להם הזרם למנהל אל המקום אשר יהי שם הרוח ללכת, וגם אחרי אשר השכילו להמציא את המשוטים ויהיו מוטות עץ פשוטים אשר חתרו בהם להניע את הרפסודה ממקום למקום, דבר לא היה להם עם המפרשים, אשר באמת לא הרגישו בחסרונן, אחרי אשר כל דרכם היה על יד החוף סמוך ליבשה, ותחת עוגני ברזל הסתפקו באבנים צרורות בחבלים שהשליכו מהדוברה אל היבשה לעצור את מרוצתה, וגם אחרי אשר המציאו את המפרשים ויתנו דרך בלב ים על פי רשימות הכוכבים, היה מעבר האניות בלתי כלול בשלמותו, כי גם המפרשים גם רשימות הכוכבים לא מלאו ספק די ידיעה ראויה לעוברי ימים.

דעת לנבון נקל כי במעבר אניות באופן כזה לא הסבו פעולות רבות לידיעת מחקרי ארץ, ונוסעי הים בימים ההם לא עצרו כח לגלות ארצות ואיים חדשים בדרך מסעם. העמים אשר התבודדו להם בימים ההם לשכון על חוף ימים, ראו והתבוננו עד מהרה כי חבלים נפלו להם בנעימים ושפע ימים יינקו, על פי שפעת עמים שונים העוברים ארחות ימים וינהרו אליהם מכל עברים, על כן שכלו את ידיהם לבנות אניות סוחר ולאחוז במסחר לנסוע לארצות אחרות ולעשות מסחר וקנין עם העמים האחרים, כלו ימיהם בהשליך בים חכה ובפרוש מכמרות על פני מים רבים, ובראותם כי מיום ליום ינוב חילם, ועשרם ילך מחיל אל חיל ע"י מסעותיהם אלה, העיר אותם רוחם השואף לחדשות ונצורות, להרחיק נדוד בימים רחוקים ולחפש אחרי איים חדשים אשר לא שזפתם עין אנוש מעולם, וחפצם הצליח בידם לגלות איים וחופים חדשים אשר התישבו שם, ויבנו להם בתי מושב ויכוננו ערים וכפרים, בחרו להם את עבודת האדמה למקור חייהם, וכל ישעם וכל חפצם לשבת אך במנוחות שאננות ומשכנות מבטחים נאות השלום ושלות השקט.

הצורים (פֿעניציער) יוצאי ירך כנען הם, עם קדומים במשא ומתן ואנשי סחורה מעולם, אנשים חרוצים עד מאד ובעלי תחבולה להמציא חדשות מועילות*), אנשי בצע גבוהי רוח וקשי לב, בעלי מרמה וערמה ונוטים אחרי התשוקות, אבות הכתיבה והחשבון, בונים נבונים ומחוכמים, בעלי חכמה ומחקר, יודעי העתים וכותבי דברי הימים, הם היו הראשונים אשר המציאו את בנין האניות והנהגתם ע"פ הליכות הכוכבים. הם היו הראשונים אשר חרפו נפשם לעבור ימים רחוקים וימצאו ארצות חדשות ואיים חדשים. הם עשו בראשונה מסחר וקנין עם עמים רבים בכל קצוי תבל, וימכרו להם את זהב ארץ הקדם ומבחר פניניה (פערלען), את הארגמן הצורי, את קרנות השן ועורות האריות מארץ אפריקא הפנימית, את הלבונה ואת ראשי הבשמים תוצאות ארץ ערב, את גלומי שש ובד תוצאות ארץ מצרים, את כלי החומר ואת היין הטוב אשר בארץ בני יון, את הנחושת אשר באי כפתור (ציפערן) את הכסף הטהור אשר בארץ ספרד, את הבדיל הבריטאני ואת הברזל הטוב אשר באי עלבא. הם מצאו לראשונה את איי-קאנאריען בים האטלאנטי, והם באו בתחלה ארצה בריטניא; הם היו הראשונים אשר עברו באניות לאורך חופי ים הצפוני וים הקדמוני, הם שטו בצי אדיר במימי הודו, ובלי תפונה הגיעו גם עד אדמת אמעריקא, והם כוננו מוצאות (קאלאניען) בארצות רבות, על אי כרתי (קרעטא) וכפתור (ציפערן), על איי ים אגאאי, בארץ ספרד הדרומית, תרשיש (טאַרטעסיס), היזפאַליס וגאדוס העשירה, הנקראת היום בשם קאדיקס, וגם באפריקה הצפונית. ועל מסעותיהם והמצאותיהם ירו את אבן הפנה בידיעת מחקרי ארץ בדורות קדומים ההם.

*) בתבונות כפיהם ובחריצות ידיהם ושקידתם הנפלאה על כל מלאכת חרש וחושב, המציאו הצורים המצאות חדשות, כמו מעשה הזכוכית, צבע הארגמן, אותיות הכתב ומלאכת החשבון; גם ידיהם רב להם לצקת כלים מכלים שונים מכל מיני מתכות, לטוות ולארוג ולבנות בתי מדות והיכלי כבוד וטירות נשגבות, ובמלאכת חפירת ההרים ויציקת כל כלי מתכות היה להם יתר שאת על כל גויי הארצות. עריהם הנכבדות היו צידון, צור (טיר) העשירה והאדירה, והעיר העתיקה אשר התנוססה על חוף ים התיכון, גם אי צור, אי סלע ועליו מבנה עיר מפוארה הנקראת ג"כ בשם צור, (ויתר הדברים על אדות צור ופרשת גדולות יושביה הקדמונים, הלא הם כתובים בספר דברי הימים להח' וועבער).


"הצפירה", שנה שמינית, מס' 3, 25 בינואר 1881, עמ' 7. העתק דיגיטלי באוסף עיתונות יהודית היסטורית של הספרייה הלאומית.